林逸风脸上保持冷静微笑，只有自己知道，心底有个声音在呐喊：“我要超越极限。”

发布会后不久，SF70H运往菲奥拉诺赛道，进行规则允许的200公里“宣传片拍摄日”测试，这是赛车首次赛道运行。林逸风获得率先驾驶机会。

坐进崭新驾驶舱，系好安全带，双手握住方向盘。兴奋感将他包裹。引擎启动，轰鸣声低沉有力，猛兽苏醒，赛车驶出维修区。

仅仅是第一个加速，他感受到SF70H狂暴动力和极致下压力。兴奋与挑战并存。SF70H与SF15-T不同，操控窗口更窄，对驾驶要求更高的精准度。

初期几个弯角，他有些挣扎，入弯和转向有些不对劲。一个中速弯，车尾突然躁动起来，险些失控。

无线电传来工程师奇亚帕的声音，带着一丝紧张：“Ethan，赛车感觉？轮胎温度压力正常。”

“下压力大，平衡点还在找。”他简洁回应，额角渗汗。

舒马赫的幻影再次闪过，脑海中是车王身影拨动模型，指引他感受重心转移和气流变化。新规则下的特性，与过去完全不同。

林逸风高度专注，赛道记忆宫殿快速调取SF15-T的驾驶数据进行对比，同时将舒马赫的指点融入操作。他尝试更细腻的油门控制，更精准的转向输入，努力去感知SF70H那难以捉摸的脾气。

几圈过后，在有限里程内，他逐渐找到与红色猛兽沟通的方式。他的驾驶愈发流畅，出弯速度也加快了。最后几圈，非官方计时显示圈速接近预期。