李东沐没有立刻回应。华东汽车是国内排名前三的汽车集团，央企背景，实力雄厚，目前在苏省已经有一个生产基地，但产能远远不够。

如果他们要在长三角再布一个点，东阳确实是理想的选择之一——有深水港，有完善的零部件配套，有庞大的消费市场。但马明远主动提出合作，这在两省的竞争史上还是头一回。

“马省长，这个提议很好。我和赵书记商量一下，尽快给你答复。”

挂了电话，李东沐靠在椅背上，手指在桌面上轻轻敲了几下。马明远的提议听起来很大气，但仔细一想，里面有不少值得推敲的地方。

合作的具体模式是什么？是两省共同出资，还是共同提供土地和政策？项目落在哪里？落在苏省，东阳能分到多少配套？落在东阳，苏省又凭什么愿意合作？

他没有急着下结论，而是拿起桌上的座机，拨了赵振华的号码。电话那头赵振华正要去开会，听到这个消息也沉默了片刻，说这是个好事也是个难题，让他先让发改委做个初步评估，看看东阳能拿出什么条件来匹配这个项目，等评估结果出来再开会研究。

下午，李东沐召集了一个临时会议。发改委、工信厅、财政厅、自然资源厅的一把手全部到齐，会议室的投影幕上打出了华东汽车的基本情况和项目需求。

发改委老刘站在投影幕前，手里拿着激光笔，一条一条地念着华东汽车开出的条件——一千亩的土地、不低于百分之十五的内部收益率、十亿的产业基金配套、人才引进的特殊政策、零部件配套的本地化率要求不低于百分之六十。

工信厅的老张第一个开口，说华东汽车的条件太苛刻了。一千亩土地不算什么，东阳拿得出来，但百分之十五的内部收益率，在目前的汽车行业里几乎没有车企能做到，更别说十亿的产业基金配套了。

财政厅的老吴接过话头，说十亿的基金配套需要省里拿出真金白银，不是小数目。自然资源厅的老赵问一千亩土地对工业用地来说不算什么，但位置要好，交通要便利，东阳符合条件的区块不多。