“是。。范总，一会我就去办。”

“那个。。咱们AI智能新能源汽车。。。也就是我当初说的那个类似于房车的那种，现在研究的怎么样了？”

就知道范德彪能问这个，顿时所有的目光都看向董总工程师。

而他也不慌不忙的坐在原地介绍起来。

“咱们的这个AI智能新能源车，因为集成度高，需求多，科技含量高等方面。。。我们的团队人员一直在不断扩充之中，现在在中心能源控制这块，已经问题不大，在高密度能源储存这块，也解决了一部分问题。。。”

主要还是因为彪哥当初所定的这个基调太高，也太强了。

所以这个项目从立项到现在，所面临的困难也是相当的多。

如果把这辆车看成是一个整体的数据终端来制作，那整辆车就需要配备相当庞大的电量，以供应其本身的算力需求。

在猴子发布时候，所有专家看来，这车的智能放在一边，他最亮眼的地方在于其本身的平台性。

也就是说，只要有了这辆车，无论开到哪里，车上的人都可以分开办公，娱乐，生活，而且多余的算力还可以直接通过网络，提供给大模型使用，以至于这个车的本身就是一台超级计算机。

“就如我刚刚说的，这车里的主控制其实就是一台具有四个到八个CPU，GPU组成的智能服务器，车身的所有控制和调度，都离不开这台服务器，但为了避免出现底层危险，我们不得不在这个服务器下面对等安排一台计算机，以控制整车的基本功能。。。而这将是底层计算机，他的任何系统都无法修改，将从最底层控制整台车的安全。。。”

接下来都是一些专业术语了。

范德彪也听的云里雾里。

但他听懂了一件事。

那就是不能把这东西当成一台车来看，因为猴子和范德彪的吹嘘，有点超过了这个时代科技的承载力，所以他们只能使用更长的时间，更多的技术积累，好把这一台车，打造成，一个底智能的多方面独立人工智能，来制作。

为什么说是底智能的呢？

因为我们现有使用的人工智能，还是处于一个比较初级阶段，他并不具备真正的自我思考和自我判断能力，对于自我纠错能力更差，而我们距离中级人工智能还的一段时间。

所以。。。以现有的科技手段，他们也只能打造一个底智能的多方面独立人工智能集合体。