甚至有的还没一些高端手机运行速度快。

那为什么，这么安排呢？

说白了就是性能，样式，实用性，运算速度，的综合考量。

因为他需要大规模上市普及，所以不能偏科。

如果过分追求极致，他的价钱那就是普通人无法承受的，所以大多数汽车厂商，他们选择的所有配件，并不是最好的。

也不是最强的，他们在价格和性能，实用性方面，通常都选择中间值，也只有这样制作出来的汽车，才不会贵的离谱，才不会失去中低端市场。

而范德彪这边的设计团队，他们本来请的就是一群，没几个制作过汽车的工程师。

他们在一起，就是按照彪哥要求，要做到AI的极致。

当然这也跟那几个工程师和设计师有着很大关系。

以至于。。。

（其实现在国内汽车跟国外汽车的差距，也就在总设计师方面了，想做一名优秀的总设计师，不光要懂性能，车子的卖点，美学，还要懂实用性和太多的知识，起初国内一些新的汽车企业，不太重视这方面，所以做出来的汽车看似很好，但偏科却也很严重，就像当初理想，未来。。他们也是交了多少年学费，才锻炼出来，最开始他们的偏科，特别严重。）

当然范德彪这边也是。

设计没问题，美观没问题，内饰单独那个拿出来看也都没有多大问题。

可是组合到一起。

卧槽。。。太丑了。

这种东西真要拿出去，彪哥感觉自己的被喷死。

“我说这空间就不能在大点？弄的跟个铁棺材似的，头顶上你们也的把全景天窗做出来啊，还有高度也的升。。。就像我这种都的猫腰进去，要赶上那些两米多的老外不的趴着进去啊。。。还有你们这个床。。太丑。。都给老子重新设计。。”

“范总。。。现在已经是最佳比例了，如果在拓展空间，车子整体重量增加了不说，成本也增加不少。。。还有就是空间在大一些的后果就是压缩，我们的算力系统空间。。这套运算系统将会至少慢百分之三十五以上。。这对于本地AI部署影响很大。。。”

啥玩意他也听不懂，但他刚刚就听懂一点。

那就是那个什么破AI算力，占据了整辆车老大空间了，这玩意肯定也老贵了，车的成本大量都砸在这上面，才能建造成本这么高。

“我说你们脑子。。哎。。电脑这玩意也就三五年。。你就给他设计的再强，过个三五年也淘汰了。能买得起这车的，根本就不屑。。跟你们也说不明白。”

退出车子，车内部署AI大模型，这玩意就是一个噱头，真正能用上的，那他成天办公的，全球也没几个。