这也就让它爬比较大的坡时，显得有些动力不足，但是这也只是在坡度较大、路况较差的坡道。

在爬一些坡度比较平缓、长度较短的坡道，还是能拿捏的，性能很稳定。

这完全可以满足日常出行所需。

“大家休息一会，准备测试下一项。”，记录下最后一组数据，赵教授喊道。

“赵教授目前测试的结果怎样？”，看这一项测试完，黄部长在旁边问道。

“按着这台摩托车的定位，目前测试结果没问题，完全可以满足出行所需，只是在爬一些大坡时动力略显不足，如果一些城市这种大坡比较多，可能就会对咱们的摩托车有影响。”。

赵教授想了想道。

黄部长也看了眼前的坡道几眼，笑着道：“只要不是一些特别的城市，就算有这种大坡但绝对也不多，赵教授这倒是不用担心。”。

赵教授也是这样想的，他的测试的这种大坡，在一个城市内不可能特别多，除非是像山城那样的城市。

但像山城那样的城市，全球可能都没多少。

在之后就是座椅舒适性、骑行姿势，噪音和振动等等的测试了。

骑行姿势要看，摩托车踏板和座椅位置设计的合不合理，长时间骑行会不会感到不舒适。

噪音和振动也要看看有没有超过标准线，毕竟如果噪音太大，可是会影响到人的心情，这在一辆家长代步车上会是致命的一个缺点。

不过这些李枭不用担心，毕竟他是直接照着抄的，原版已经经过了市场的验证。

完全没有问题。

测试完这些，驾驶员又开始测试车的油耗，当然了这个测试不可能看百公里油耗，那样时间太长了。

赵教授想出了一个方法，加满油行驶一定的距离，然后在加满油，看看这第二次加了多少油，然后在根据第二次加油的多少以及距离，算出车辆的百公里油耗。

等到这些全部测完，已经到了一点多。