小燕旋翼机就不同了，可以查到不少关于此的信息。

小燕-100旋翼机可以分为6部分，机身、旋翼系统、螺旋桨、起落架和发动机。

机身作为旋翼机的主体结构，不需要足够强度和刚性，有电渣重熔炉，这个倒不是什么难事，一些高强度的金属材料还是能生产出来的。

而旋翼系统则是分为三个部分。

旋翼桨叶、旋翼毂以及预旋机构。

旋翼桨叶位于旋翼机的上方，作用就是产生升力，它会通过在气流中的旋转，让旋翼机飞到空中，也因此旋翼桨叶也必须要用高强度的金属材料，桨叶的数量，也只需要两三片即可。

这和轻型直升机的桨叶的数量差不多。

旋翼毂它则是连接旋翼桨叶与机身的关键部件，因此旋翼毂会承担旋翼桨叶产生的各种力，就比如挥舞力、升力等等。

更是会影响到旋翼桨叶能不能稳定、灵活的旋转。

也因此对旋翼毂的精度、强度有着严格的要求，也是旋翼机比较难打造的一个部件。

预旋机构，这个可以选择安装，也可以不安，安装的话它能助力短距起飞，也可以增强起飞性能，有了它甚至可以实现超短距离起飞。

李枭打算保留，这个还是很有必要的。

螺旋桨的原理就简单的了，它分为两部分，推进螺旋桨和螺旋桨附件。

顾名思义推进螺旋桨，就是为了飞机的前进动力，一般都会安装在旋翼机的尾部，后推式螺旋桨布局，这种布局它可以让驾驶员获得更好的视野和操纵性。

螺旋桨附件这个就比较杂了，像是传动装置、固定装置都属于螺旋桨附件，这些都是将螺旋桨牢固地安装在机身上的。

也因此要求的精度也很高，否则很可能会使螺旋桨脱落，或者影响到旋转速度等。

这可都是很危险的。

不过制造出那些机床后，李枭感觉凭借那些新型机床，应该能制造出合格的配件。