这也是李枭为什么想要看看能不能弄出这款车来，无论是后勤运输，还是应急救援，或者是作为医疗车，这款车都可以胜任。

不过随着李枭对这款车越来越了解，也不由皱起了眉，想要制造出这款车可不容易，难度比起山地猫猫车来不知道困难了多少倍。

就拿它的重量来说。

车身的自重就能达到30吨，这是三十吨，不是三吨，或许这个重量放在后世人们没多大感觉。

但在年代，这个车身重量可是能吓人一跳。

像是1956年研究出来的解放卡车，自身车重也才 3.9 吨重，两者相差了7倍多。

而想要带动这款车，一般的发动机可不行，“蟒形车”所用发动机的功率足足有760马力。

760马力的发动机，根据李枭查找，在这个年代好像还没有，就算有也处于实验中。

当然了航空发动机除外。

查到此，李枭想了想，又往下查了查，虽然30吨级别的蟒形全地形车不好制造出来，但这种运输车的型号可不止一种。

除了30吨级别的蟒形全地形运输车外。

还有10吨级别的JM8骏马全地形车，JM8骏马全地形车全车长约八米，最大公路速度可以达到60公里，水上速度则是五公里每小时，载重最大可以达到10吨左右。

可以跨过1.6米的壕沟，以及0.6米的障碍物，单这方面来讲，并不输与30吨的蟒形全地形运输车。

发动机用的则是304马力的柴油发动机。

这个级别的发动机并不算罕见，像是毛熊1939年投入生产的B2柴油机，马力就超过了304马力。

还有M帝国研究出的AVDS-1790 系列风冷柴油机，马力也在304以上。

如果他要没记错的话，国内第一辆自主生产的坦克，是在1958年12月份上被研究出来的，也被称为59式坦克，而这款坦克的马力可以达到520马力。

倒是下面的一些技术问题，看的李枭有些头痛。