只剩下最后二十里了。

这最后二十里，是最难的一段——要穿过一片沼泽地。

沼泽地泥泞不堪，车马难行，而且暗藏危险，一不小心就会陷进去。

时晚夏亲自去勘测，差点陷进去，幸好被秦风及时拉住。

“时大人，太危险了，您就别去了。”秦风劝道。

“不行，我必须去。”时晚夏道，“不亲眼看看，怎么知道该怎么修？”

她让人做了几块木板，绑在脚上，像滑雪板一样，增大受力面积，这样就不容易陷进去了。

靠着这个土办法，她终于把沼泽地走了一遍，摸清了情况。

“这片沼泽地，下面有暗流，直接填土不行，会被冲走。”她对赵成道，“得先打桩，用木桩把路基固定住，再填土。”

“那得打多少桩啊？”

“有多少打多少。”时晚夏道，“这是最后一段了，必须修好。”

打桩工作开始了。

工匠们脚踩木板，在沼泽地里艰难地打桩。一锤下去，泥浆四溅；再一锤，木桩往下沉一点。

进度很慢，一天只能打十几根桩。

照这个速度，二十里沼泽地，得打几个月。

时晚夏急了。

工期只剩下一个月了，不能耽误。

她想起前世见过的“浮桥”——用船做支撑，铺上木板，就能过河。

沼泽地虽然不能走船，但能不能用类似的方法？

“老黑，咱们做个试验。”她道，“用竹筏做基础，铺在沼泽地上，再在竹筏上铺路，怎么样？”

老黑想了想：“可以试试。竹筏轻，浮力大，应该能撑住。”

说干就干。

时晚夏让人砍了几百根竹子，编成一个个大竹筏，铺在沼泽地上。

然后在竹筏上铺木板，木板上再铺碎石、碎砖瓦，最后用矿渣水泥黏合。

试验路段十丈长，修好后，她让人赶着牛车上去走。

牛车稳稳地走过，路面纹丝不动。

“成功了！”工匠们欢呼。

有了这个法子，沼泽地修路的难题解决了。

竹筏轻便，运输容易，铺设简单，大大提高了效率。

一个月后，最后二十里沼泽地，全部修通。

至此，三百里官道，全线贯通。

时晚夏站在路的尽头，望着来路，百感交集。

六个月，一百八十天，风餐露宿，日夜兼程。

终于，修成了。

“时大人，恭喜！”

赵成激动得声音发颤，“三百里官道，全线贯通！您创造了奇迹！”